投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

省油小羊 ——铃木发布2018款SWISH 125

来源:销售与管理 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2020-11-09 05:18
作者:网站采编
关键词:
摘要:近日,铃木发布了旗下的省油小绵羊2018款SWISH 125,并宣布从2018年6月26日起开始在日本上市销售。新车有两个版本,标准版和加装了防风护手、电加热手把、座椅的限量版,其中限量版

近日,铃木发布了旗下的省油小绵羊2018款SWISH 125,并宣布从2018年6月26日起开始在日本上市销售。新车有两个版本,标准版和加装了防风护手、电加热手把、座椅的限量版,其中限量版车型将于2018年9月21日起开始在日本上市销售。

其实早在2012年,铃木就已经推出过一款SWISH 125,不过之后就没有了下文。时隔多年,铃木再次携全新设计的SWISH 125闪亮登场2017年日本东京车展,这款经过5年时间打磨的SWISH 125与2012年展出的车型外观也发生了完全的改变。

铃木SWISH 125是一款日本与台湾地区联合研发的车型,这款小排量踏板车兼顾动力性能与外观设计,车头造型相当突出,有效提升了车辆辨识度,车身侧面造型也与同门BURGMAN 400的线条极为相似。

新车搭载具备铃木先进技术的SEP(Suzuki Eco Performance)发动机,以技术、环保和经济性为基本理念而设计研发,省油是其关键所在。该发动机来源于日本铃木赛道技术,经过无数的实验测试,从而得出了最优设计,在特定的测试环境下,SWISH 125能实现一公升油行驶50公里的续航能力。

铃木SWISH 125主要技术参数

发动机型式:单缸风冷四冲程SOHC2气门

排量:124mL

缸径×行程:51.0×55.2(mm)

压缩比:9.3:1

最大功率:6.9kW(7000r/min)

最大扭矩:10N?m(6000r/min)

燃油供给方式:电子燃油喷射

启动方式:电启动

制动方式:前碟后鼓

离合器型式:干式自动离心式

变速器型式:CVT

长×宽×高:1830×690×1095(mm)

限量版为1830×740×1095(mm)

座高:760mm

限量版为770mm

轴距:1250mm

离地间距:120mm

整车质量:114kg

限量版为115kg

油箱容积:5.5L

轮胎规格:(前)100/90-10 56J

(后)100/90-10 56J

新车细节赏析

SWISH 125的前脸设计极具现代感,采用了蝙蝠形前大灯,远近光源采用LED灯具,转向灯为传统卤素光源,大灯左右两侧进气口设计与铃木GSX-R1000极为相似,充满了战斗气息。尾灯造型则采用了横向LED设计,不仅有效增加了车灯亮度与寿命,同时还提高了车辆辨识度。

新车搭载轻量化的数字式全液晶仪表盘,功能简单易读,下方按键较大,方便了骑士使用。

前置物箱空间较大,可以轻松容纳两瓶矿水泉饮料,此处最大载重量为1.5kg。

加油口设计在前置物箱的左侧,右侧上方为智能防盗锁。

前置物箱右侧还配备了5V 1A的USB电源接口,方便用户为随身的电子设备进行充电。

车架为底置钢樑式传统设计,置脚空间宽裕。

座垫下的储物空间较大,在放置一顶全盔的同时,还可以收纳一些其他的小物件,此处最大载重量为10kg。

行李架的最大载重量为6kg。

消声器为车身一体式设计,采用了多边棱角线条。

新车采用了前后双减震,以及套筒式正立前叉。

轮胎采用了直径为10英寸的前后轮框,前刹车为单向双活塞卡钳搭配圆形固定碟盘。

为了适应日本当地比较寒冷的冬季,限量版车型加装了防风护手、电加热手把和座椅。

铃木此次发布的2 0 1 8款SWISH 125全新配色有蓝色、红色、白色和黑色,共计四种颜色可供用户进行选择,官方公布的最新含税建议零售价格为:标准版31万8600日元,限量版34万200日元。

近日,铃木发布了旗下的省油小绵羊2018款SWISH 125,并宣布从2018年6月26日起开始在日本上市销售。新车有两个版本,标准版和加装了防风护手、电加热手把、座椅的限量版,其中限量版车型将于2018年9月21日起开始在日本上市销售。其实早在2012年,铃木就已经推出过一款SWISH 125,不过之后就没有了下文。时隔多年,铃木再次携全新设计的SWISH 125闪亮登场2017年日本东京车展,这款经过5年时间打磨的SWISH 125与2012年展出的车型外观也发生了完全的改变。铃木SWISH 125是一款日本与台湾地区联合研发的车型,这款小排量踏板车兼顾动力性能与外观设计,车头造型相当突出,有效提升了车辆辨识度,车身侧面造型也与同门BURGMAN 400的线条极为相似。新车搭载具备铃木先进技术的SEP(Suzuki Eco Performance)发动机,以技术、环保和经济性为基本理念而设计研发,省油是其关键所在。该发动机来源于日本铃木赛道技术,经过无数的实验测试,从而得出了最优设计,在特定的测试环境下,SWISH 125能实现一公升油行驶50公里的续航能力。铃木SWISH 125主要技术参数发动机型式:单缸风冷四冲程SOHC2气门排量:124mL缸径×行程:51.0×55.2(mm)压缩比:9.3:1最大功率:6.9kW(7000r/min)最大扭矩:10N?m(6000r/min)燃油供给方式:电子燃油喷射启动方式:电启动制动方式:前碟后鼓离合器型式:干式自动离心式变速器型式:CVT长×宽×高:1830×690×1095(mm)限量版为1830×740×1095(mm)座高:760mm限量版为770mm轴距:1250mm离地间距:120mm整车质量:114kg限量版为115kg油箱容积:5.5L轮胎规格:(前)100/90-10 56J(后)100/90-10 56J新车细节赏析SWISH 125的前脸设计极具现代感,采用了蝙蝠形前大灯,远近光源采用LED灯具,转向灯为传统卤素光源,大灯左右两侧进气口设计与铃木GSX-R1000极为相似,充满了战斗气息。尾灯造型则采用了横向LED设计,不仅有效增加了车灯亮度与寿命,同时还提高了车辆辨识度。新车搭载轻量化的数字式全液晶仪表盘,功能简单易读,下方按键较大,方便了骑士使用。前置物箱空间较大,可以轻松容纳两瓶矿水泉饮料,此处最大载重量为1.5kg。加油口设计在前置物箱的左侧,右侧上方为智能防盗锁。前置物箱右侧还配备了5V 1A的USB电源接口,方便用户为随身的电子设备进行充电。车架为底置钢樑式传统设计,置脚空间宽裕。座垫下的储物空间较大,在放置一顶全盔的同时,还可以收纳一些其他的小物件,此处最大载重量为10kg。行李架的最大载重量为6kg。消声器为车身一体式设计,采用了多边棱角线条。新车采用了前后双减震,以及套筒式正立前叉。轮胎采用了直径为10英寸的前后轮框,前刹车为单向双活塞卡钳搭配圆形固定碟盘。为了适应日本当地比较寒冷的冬季,限量版车型加装了防风护手、电加热手把和座椅。铃木此次发布的2 0 1 8款SWISH 125全新配色有蓝色、红色、白色和黑色,共计四种颜色可供用户进行选择,官方公布的最新含税建议零售价格为:标准版31万8600日元,限量版34万200日元。

文章来源:《销售与管理》 网址: http://www.xsyglzz.cn/qikandaodu/2020/1109/562.html



上一篇:浅谈重型柴油车认证公告的申报
下一篇:2018年9月汽车工业产销数据最新发布

销售与管理投稿 | 销售与管理编辑部| 销售与管理版面费 | 销售与管理论文发表 | 销售与管理最新目录
Copyright © 2018 《销售与管理》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: