这里还是山路十八弯--记龙涓、芦田、西坪、虎邱 - 销售与管理杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

这里还是山路十八弯--记龙涓、芦田、西坪、虎邱

作者:

关键词:

摘要：

这里的山路十八弯，这里水路九连环……一首《山路十八弯》，唱出龙涓、芦田、西坪、虎邱通往安溪的公路特点。民歌里曲折蜿蜒、坡陡弯急的山路，真实地体现在这里……

目前安溪往龙涓的公路(经过虎邱)是酱紫的

看不出山路十八弯吧?让你感受下……

航拍图看起来，山路并不怎么弯，希望您能到龙涓亲自走一趟……你就能感受到其中的弯路魅力了……

当然安溪往龙涓的道路也并非都是山路十八弯，你看，我们可以在12公里的高速路(福诏高速安溪-官桥段)上畅行!即便，我们还要走60多公里的山路，但我们也高兴啊，毕竟我们也能过过高速瘾了……

当然，我们更期待安溪通往西坪、芦田、龙涓的高速、国道的梦想能尽快实现!

多年来，我们从不放弃追逐高速、国道的梦想，在逐梦路上，有关领导、社会贤达人士、安溪籍的爱心人士、关心安溪发展的社会人士、邻县华安县的相关人士，他们一路为实现这一梦想付出了诸多努力!真诚地感谢他们!

我们的逐梦历程:

【安溪报报道】2012年3月31日，省发改委调研组到我县，调研福广高速(沈海复线)泉州至漳州段路线走向。

在听取泉州市交通委、市高指办及我县人大代表、相关部门、乡镇负责人的意见和建议后，调研组表示，将优化福广高速(沈海复线)泉州至漳州段路线走向方案，尽量满足群众诉求，并提出三种方案委托设计单位进行再研究，或作复线调整，或增加联络线，或以一级路标准建设。

“十二五”期间，省委、省政府继续大力推进高速公路的规划建设，其中，规划建设的连接线，有利于高速公路的贯通衔接，形成网络，造福山区百姓。目前，正处于预可行性研究阶段的项目--规划沈海高速复线福广高速公路泉州至漳州段的线路走向方案，是从我县官桥镇经虎邱、大坪等乡境，直接进入长泰县。由于安溪官桥至华安利水线路具有更加良好的社会经济效益，省第十一届人大代表提出，将原有安溪官桥至漳州长泰线路，调整为安溪官桥至华安利水线路走向，或作为连接线列入沈海高速复线网络布局。

据悉，安溪官桥至华安利水高速公路联络线，建议起于官桥恒美村，全长约64.4公里，有南安(金淘)至厦门高速公路设置的官桥枢纽互通、官桥互通、西坪互通、芦田互通、龙涓互通、省道208线等14个主要控制点。该项目对于更好地开发安溪旅游资源，从根本上解决安溪西南部交通瓶颈问题，服务安溪西南部经济建设，具有重要意义。

根据项目的建设规模、技术标准和主要工程数量，进行项目投资估算，项目工程总造价约为58亿元，平均每公里造价9000多万元，其中安溪境内55.1公里，约49.6亿元。

县领导黄文捷、陈文杰、李建文出席座谈会。

【福建人大网】2015年4月，吴振法、杨文俪、谢文坚、沈建平(曾任华安县县长)等福建人大代表建议”关于规划建设福诏高速公路复线安溪虎邱经华安至南靖书洋联络线项目的建议”

【地方领导留言版】2016-11-07交通求助:希望安溪官桥到龙涓至华安有一条高速公路，也比较方便通行!

官方回复:回复单位:安溪县交通局2016-11-25您好!感谢您的留言。2015年10月，福建省高速公路网进行新一轮规划修编，安溪虎邱经龙涓至华安利水高速公路未列入规划。但我局每年都在各级“两会”上用建议、提案等形式，或者利用上级交通主管部门调研之机，提交申请报告，积极争取福诏高速公路复线安溪虎邱经华安至南靖书洋联络线列入省海西高速公路网。目前，泉州、漳州市政府已把福诏高速安溪虎邱经华安至南靖书洋联络线规划方案报省发改委、交通运输厅，泉州市政府于2015

文章来源：《销售与管理》网址: http://www.xsyglzz.cn/zonghexinwen/2020/0925/493.html